实际生活中对吨袋的几点建议？

      吨袋是海运、铁路及公路运输中常见的运输包装。随着改革开放的深入、国民经济的发展，对柔性吨袋的需求不断增加。同时，近几年对吨袋的检测任务也逐年增加，特别是增加了对吨袋质量的仲裁检验，要求质检机构为仲裁机构提供科学可靠的数据，从而对检测工作提出了更高的要求。GB10454—1989“柔性集装袋”标准已实施十多年了，结合我们长期的 检测工作，谈谈吨袋测试工作中的几个问题。
　　一、GB10454—1989标准对吨袋的技术要求中规定，吨袋尺寸的极限公差1000mm以下为±20mm，1000mm以上为±30mm。但有的吨袋的尺寸刚好为1000mm，对这个尺寸也应有公差要求，建议当吨袋的尺寸≤1000mm时，吨袋的极限公差为±20mm。
　　二、GB10454—1989标准中表5规定了吨袋基布的物性指标，其中对进出料口部位的布的抗拉强度，要求为≥828N5cm。因为这一部位的布负担的应力较小，在长期的检测工作中，发现厂家对这一部位都没有使用 强度较高的布料，而在实际使用过程中也没发现有什么影响，但如按现标准进行测试，则该项检测结果就不合格，我们建议应当适当降低该部位基布的抗拉 强度的指标。
　　三、关于吨袋的测试方法。
　　1．关于圆形吨袋直径的测量，GB10454—1989标准中规定用测量袋子折径然后折算成直径的方法。我们知道，有的圆形吨袋的原材料为圆筒形布料，为了计算成品袋的直径，在生产过程中用测量其折径的方法是比较方便的。而有的圆形吨袋的生产原材料不是圆筒形布料，是平面的布料，在生产加工过程中需将圆周长折算成为直径，而在缝制过程中，可能会造成成品袋直径的误差。
　　另一方面，我们在实际 检测工作中，在测量成品袋的折径时，因为吨袋已加工好，测量样品袋时，吨袋很难摊得很平，袋子的两端（底和盖）部分的尺寸是袋子的直径，而中间袋体部分尺寸较大，愈到两端尺寸愈小，在实施具体测量时，总会造成一定的测量误差。所以从 检测的角度来说，建议对 吨袋样品直径的测量不应采用折算的方法，应采用直接测量袋子的底和盖的直径的方法，这样又简捷又准确。
　　2．关于折径的测量问题，GB10454—1989标准中规定“测量两个不同部位”的折径。常州吨袋小编认为，在这里应对测量的具体部位加以规定，这样才有可操作性，使测量方法更统一，更规范。
　　3．吨袋尺寸的测量工具因为定为钢卷尺，测量精度应规定到1mm。
　　4．关于塑料试样状态调节和试验的标准环境，GB10454—1989标准规定的抗拉 强度及伸长试验环境条件为20±2℃，rh65％±5％。目前，国内对于塑料 包装材料的测试，除非另有规定，一般应在23±1℃（或±2℃），rh50％±2％（或±5％）的条件下进行测试。对于吊带、吊绳及其它部位样品的测试也应照此办理。
　　5．对于吨袋联接部位的取样方法，GB10454—1989标准中规定了样品的尺寸，但没有明确规定取样的方法。在测试工作中，对于联接部位（主体联接、底部联接等）、样品的拉伸受力部位（宽度为110mm）应规定用电热方法裁取，以防止样品的纤维及缝线受到破坏。